早在一个世纪前的沙俄时代，俄罗斯就曾提出修建连接俄罗斯远东和美国阿拉斯加州的白令海峡海底隧道的设想。如今，俄罗斯正计划把昔日的梦想变成现实，以此带动俄远东地区经济腾飞。建成后，这将是世界上最长的海底隧道，相当于两个英吉利海峡隧道的长度。

　　工程巨大

　　俄罗斯远东地区偏僻荒凉

　　按照俄罗斯的蓝图，这条运输走廊起点位于西伯利亚的雅库茨克，经俄罗斯东北端的阿纳德尔，通过白令海峡隧道，直达美国的阿拉斯加州。

　　这项预计投资６５０亿美元的浩大工程包括公路、铁路、石油天然气管道、输电线和光缆。而作为这条运输大动脉的关键环节，白令海峡隧道估计全长１０３公里，建成后将是世界最长的海底隧道。修建白令海峡隧道预计历时１０年到１５年，耗资１００亿到１２０亿美元。

　　白令海峡最窄处约８０公里，跨越国际日期变更线。目前尚不清楚隧道选址所在，有些专家建议这条隧道经过白令海峡中的两个岛屿，分三段建设。

　　如果白令海峡隧道贯通，将把横跨俄罗斯远东、美国阿拉斯加州和加拿大的６０００公里铁路线连接起来，游客们今后还可以坐火车绕地球四分之三圈，从英国伦敦一直到美国纽约。

　　苏联解体后，俄罗斯想使尘封已久的白令海峡隧道设想复活，但１９９８年俄罗斯发生金融危机，这个设想再次被打入“冷宫”。最近几年，在能源价格高涨的刺激下，俄罗斯经济发展迅速，俄计划把开发远东作为新的经济增长点，打通运输线成为当务之急。因此，俄罗斯又把目光投向了白令海峡。

　　也有质疑

　　俄罗斯官员指出，兴建白令海峡隧道的时机已经成熟，但强调这是一个经济工程，而不是政治工程。

　　有关专家说，这条运输走廊每年铁路和公路货运量预计可达１亿吨，加上从西伯利亚输往美国和加拿大的石油、天然气和电力，建设成本按时收回应该不成问题。

　　但也有人对修建这条运输走廊提出质疑。俄罗斯石油管道运输公司副总裁谢尔盖·格里戈里耶夫说：“我从未听说过这个计划，我们需要首先开发东西伯利亚的油田。”另有人对这项浩大工程是否具有经济价值表示怀疑。他们指出，阿拉斯加本身就蕴藏着丰富的石油资源。此外，他们认为，亚洲这个巨大的市场离俄罗斯更近，也更有经济潜力。　

　　刘浩（新华社供本报特稿）