| 新华社北京1月10日电（记者刘诗平姜雪丽）2007年铁路将提供一系列适应社会需求的运输新产品。其中，在环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群和中原、西北、西南、东北地区重点城市间，将大量开行城际快速客车，实现公交化运输。
记者10日从2007年全国铁路工作会议
上了解到，中国铁路交通近年来发展迅速，旅客运量逐年增多，2006年发送旅客12.6亿人次，同比增加1亿人次；2007年预计发送旅客13.65亿人次，这相当于中国每人年平均起来坐了一次火车。
铁道部部长刘志军表示，为确保客货运量持续大幅度增长，铁路还将在跨区域的主要中心城市间，开行动车组快速客车，形成以北京为中心，辐射东北、华北、华东、中南、华南等区域间快速客运通道，大幅度压缩列车旅行时间。
“铁路还将增加夕发朝至、一站直达特快列车数量，进一步发挥‘旅馆列车’的品牌效应。”刘志军说。
在东北地区、西北地区、西南地区、中部地区，将会全面优化和增加普通客车，大幅提高这些地区的客运能力。
新华社北京1月10日电（记者刘诗平韩洁）铁道部部长刘志军10日宣布，大规模铁路建设已在全国大地上全面展开，中国发达完善的铁路网将在2010年初具规模。
刘志军在2007年全国铁路工作会议上描绘这个铁路网的具体图景：
一是由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网届时将初步建成。在建的武汉—广州、郑州—西安、石家庄—太原、武汉—合肥、合肥—南京、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门等客运专线将通车运营。即将开工的哈尔滨—大连、北京—石家庄、石家庄—武汉、厦门—深圳、天津—秦皇岛、济南—青岛、上海—杭州—宁波、武汉—宜昌等客运专线将建成投产或基本建成；京沪高速铁路将基本建成；郑州—徐州、西安—宝鸡等客运专线将完成主体工程。此外，北京—天津、广州—深圳—香港、广州—珠海、南京—上海、南京—杭州、南京—安庆、九江—南昌、成都—绵阳—乐山、长春—吉林、海南东环线等城际铁路将陆续通车运营。
二是各大区域之间大能力货运通道网络将基本形成。在建设客运专线的同时，对京哈、京沪、京广、京九、陇海、沪昆等既有干线进行电气化改造，使之成为以货运为主的大能力通道；新建的包头—西安、太原—中卫（银川）、上海—成都等重要干线将建成投产；完成大秦线集疏运系统等一批既有线扩能改造项目。届时，各区域间货运将实现大出大入，长期困扰我们的铁路“瓶颈”状况将大大缓解。
三是铁路网区域布局将发生重大变化。京广线以东的东部铁路，以全面实现电气化、主要通道实现客货分线运输为主要标志，率先基本实现现代化。中、西部的路网规模将大幅度增长，分别增长25%%和27%%，为中、西部地区经济快速发展提供不可或缺的基础性保证。
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